Llanta moto trasera

Vendo llanta delantera Pirelli Sport Demon. Igual entrego la llanta trasera si la quieren. Medidas Llanta Delantera: 90/90-17 M/C 49 P Llanta Trasera: 120/80-17 M/C 61 P Estado llanta delantera: 90 %

MICHELIN CITY PRO La extrema robustez del neumático MICHELIN City Pro, le proporciona una gran resistencia al pinchazo a prueba de todo, y una excelente duración. ¿Por qué elegir MICHELIN City Pro? Resistencia al pinchazo La probabilidad de perforación del neumático se ha reducido gracias a la tecnología MICHELIN OVERLAP TECHNOLOGY (MOT). En las 48 motos que recorrieron un total de 400 000 km, únicamente se registraron 4 pinchazos*. *Resultado de un emplazamiento publicitario realizado por Michelin Siam Co., Ltd. en 48 moto-taxis en Bangkok (Tailandia), entre noviembre de 2013 y marzo de 2014. Los resultados pueden variar en función de la moto y de las condiciones de rodadura. Un 10 % más de duración respecto a sus competidores* Se trata de una versión mejorada con respecto al neumático MICHELIN M35. Esta nueva combinación de gomas permite aumentar en un 10 % la duración del neumático MICHELIN City Pro, con respecto a su competidor más cercano*. La duración media que se ha observado es de 30 000 en la delantera, y de 20 000 en la trasera. *Test realizado por Dekra en junio de 2013 en el que se comparaba al neumático MICHELIN City Pro con los neumáticos IRC Maxing NR58, Dunlop D104 y MICHELIN M35. Neumáticos traseros 70/90-17 (MICHELIN City Pro / Dunlop D104) y 2.50-17 (IRC Maxing NR58 / MICHELIN M35). Adherencia en suelo mojado Gracias a sus surcos centrales, sus talones y una tasa de ranurado variable según el ángulo de inclinación de la moto (del 30 % en el centro y hasta el 35 % en los hombros), el neumático MICHELIN City Pro posee una capacidad de evacuación del agua aún más eficaz.

Llanta CONTINENTAL 180/55 R17 ContiSport Attack 2 Trasera · Llanta super deportiva de alta precisión. · Extrema facilidad de manejo y muy buena respuesta en el límite de apoyo. · La tecnología Traction Skin garantiza un calentamiento rápido y seguro. · Equipo original para la BMW S1000 RR 2012 Continental presenta su Nueva llanta supersport bajo el slogan “Listo para atacar”. La  ContiSport Attack 2 ha sido desarrollada para alcanzar las más altas expectativas en términos de manejo y seguridad de la motocicleta. Con este nuevo producto, los ingenieros de Continental (líder europeo de fabricación de llantas), han marcado un nuevo estándar de calidad para la marca. El manejo es tan suave que incluso consigue más precisión en las curvas de una forma y a mayor velocidad que anteriormente. Un mayor contenido de sílice en el compuesto mejora la seguridad en mojado debido al incremento del agarre. Los desarrolladores de esta llanta han utilizado las más que probadas tecnologías de Continental, Traction Skin, Continuous Compound y el compuesto Black Chili. La llanta ofrece también un excepcional período de calentamiento, tanto en rapidez como en seguridad, muy buen agarre y una increíble  respuesta en situaciones críticas. Se ha incrementado la duración así como la conservación de las propiedades hasta el límite de su vida útil. Tanto la  llanta delantera como la trasera, han sido diseñadas para obtener un buen control tanto en las frenadas como en las aceleraciones al salir de las curvas. Con estas características, Continental ha sido capaz de añadir una nueva llanta a su gama de producto que responde a las altas prestaciones que esperan los usuarios de sus llantas de moto. Ésta llanta súper deportivo está fabricada en la planta de Korbach, en Hesse, Alemania y está disponible en tres medidas delanteras y cinco traseras-100% hecha en Alemania. Tecnologías aplicadas: Continuous Compound Technology (CCT)  Tecnología diseñada para mejorar el kilometraje con una zona más dura en el centro e incrementar  la seguridad en curva con una zona más blanda en los hombros. La Tecnología Continous Compound hace posible un desgaste homogéneo al utilizar un sólo compuesto, dada su fabricación con diferentes temperaturas en la cocción de la llanta durante su producción. - Área flexible en los hombros: mayor agarre - Zona central optimizada para la duración: más kilometraje - Transición Continua Traction Skin Una revolucionaria superficie de la llanta: La micro-rugosidad de la superficie optimiza el agarre mecánico a la carretera, ofreciendo la  llanta más segura y con mejor capacidad de frenado recién montado, ready 2 ride! - Adaptación rápida y segura de la llanta          - Plug and Play: Ready 2 Ride! Garantía: 6 meses por defectos de fabrica.

Llanta PIRELLI 190/55ZR17 Diablo Rosso Corsa Trasera La llanta hypersport más versátil para uso en carretera y circuito. Una llanta de alto rendimiento en carretera y perfecto para sesiones en circuito.   El perfil y la estructura hacen de él un punto de referencia en el segmento, gracias a la excelente sujeción garantizada en todo tipo de ángulos de inclinación, y a la rápida realineación en la salida de curva. Fabricado con tecnología EPT, derivada del Mundial de Superbike, y gracias a su multicompuesto, dispuesto en tres zonas, es capaz de optimizar el área de contacto, garantizando el máximo agarre en carretera y circuito de carreras. Máximo rendimiento en circuito y gran poder de reacción en la carretera, que proporcionan un gran control sobre la moto en cualquier circunstancia. Una banda de rodadura con un dibujo agresivo, en línea con el estilo Rosso. MI GENERACIÓN ROSSO Las llantas Diablo Rosso Corsa y Diablo Rosso II tienen espacios dedicados en los flancos que se pueden personalizar aplicando una pequeña etiqueta de caucho.       Personalice su llanta   La nueva Diablo Supercorsa SC cuenta con un espacio especial en la pared lateral para poner una etiqueta personalizada, ofreciendo una gran variedad y posibilidades de personalización para elegir, incluyendo fuentes, colores, banderas, circuitos y otros logotipos. Para personalizar tus llantas entra a: http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/genericContent/moto_stickers.html Garantía: 6 meses por defectos de fabrica.

Llanta PIRELLI 190/55 R17 Diablo Rosso Corsa Trasera La llanta hypersport más versátil para uso en carretera y circuito. Una llanta de alto rendimiento en carretera y perfecto para sesiones en circuito.   El perfil y la estructura hacen de él un punto de referencia en el segmento, gracias a la excelente sujeción garantizada en todo tipo de ángulos de inclinación, y a la rápida realineación en la salida de curva. Fabricado con tecnología EPT, derivada del Mundial de Superbike, y gracias a su multicompuesto, dispuesto en tres zonas, es capaz de optimizar el área de contacto, garantizando el máximo agarre en carretera y circuito de carreras. Máximo rendimiento en circuito y gran poder de reacción en la carretera, que proporcionan un gran control sobre la moto en cualquier circunstancia. Una banda de rodadura con un dibujo agresivo, en línea con el estilo Rosso. MI GENERACIÓN ROSSO Las llantas Diablo Rosso Corsa y Diablo Rosso II tienen espacios dedicados en los flancos que se pueden personalizar aplicando una pequeña etiqueta de caucho.       Personalice su llanta   La nueva Diablo Supercorsa SC cuenta con un espacio especial en la pared lateral para poner una etiqueta personalizada, ofreciendo una gran variedad y posibilidades de personalización para elegir, incluyendo fuentes, colores, banderas, circuitos y otros logotipos. Para personalizar tus llantas entra a: http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/genericContent/moto_stickers.html Garantía: 6 meses por defectos de fabrica.

Llanta De Moto 90/80-14 Shinko EVO 877 Scooter Rin 14 Trasera La llanta Shinko EVO 877 posee un novedoso diseño heredado de las llantas Radial de alto cilindraje de Shinko Cuenta con un agarre excepcional gracias a su tipo de goma y a su característico labrado en los bordes de ambos lados, los cuales ofrecen seguridad y confianza al conducir un curvas y con pavimento mojado. Certificada DOT 4 lonas de carcasa de nylon Fabricada en Corea del Sur por Shinko (Yokohama) Shinko es una marca surcoreana y japonesa especializada en la producción de llantas de moto. La historia de la sociedad se remonta a 1946, año en que comenzó su andadura como fabricante de llantas de bicicleta en Osaka, Japón. No fue hasta 1998 cuando Shinko Group adquirió la tecnología de llantas para motos de Yokohoma Rubber Company y comenzó a fabricar llantas de motos con la marca Shinko. La marca ofrece una amplia línea de llantas para todo tipo de motos, entre las que se incluyen scooters, motos deportivas, de gran cilindrada, deportivas duales y todoterreno. En el caso de las motos deportivas, las llantas Shinko están disponibles en varias categorías: Super-Sport, Sport-Touring, Track, Drag Race y Smoke Bomb. En función de los requisitos todoterreno, se ofrecen distintos tipos de llantas: blando/intermedio, intermedio/duro, duro, barro/arena y senderos. Las llantas de moto de gran cilindrada se ofrecen en categorías de tipo Classic, Smoke Bomb y Touring. La marca también ofrece llantas especiales para motos Harley Davidson. Las llantas Shinko son conocidos por su óptimo agarre y rendimiento de manejo tanto en pavimento seco como húmedo. Se diseñan en Japón y se fabrican en Corea del Sur. También están disponibles en varios lugares de EE. UU., Canadá y otros países. Shinko ha dedicado muchos esfuerzos a probar, investigar y desarrollar llantas excelentes de alto rendimiento que ofrezcan una conducción confortable y segura.

Llanta PIRELLI 190/50ZR17 Angel GT Trasera Una llanta Sport Touring de última tecnología: 100% Italian Gran Turismo • La llanta ideal para viajes de largo recorrido, con carga y pasajeros, en busca de seguridad en mojado, estabilidad y durabilidad • La evolución de la Angel ST, llevando el concepto Sport Touring al de Gran Turismo, ofreciendo un comportamiento deportivo a un amplio rango de condiciones de uso y para largas distancias • La nueva referente en cuanto a durabilidad entre las llantas Sport Touring • Excelentes prestaciones sobre mojado y en agarre • Grandes capacidades de maniobrabilidad, típico del ADN Pirelli • Prestaciones consistentes hasta el fin de la vida de la llanta • Doble compuesto • La banda lateral se puede personalizar.   CARACTERÍSTICA EFECTO EN LA PRÁCTICA Doble compuesto Diferenciado comportamiento del neumático Extraordinaria durabilidad y excelente agarre en mojado Perfil innovador Zona de contacto uniforme Desgaste regular Dibujo evolucionado Dispersión eficiente del agua Sensación de seguridad en superficies mojadas Personalice su llanta   La nueva Diablo Supercorsa SC cuenta con un espacio especial en la pared lateral para poner una etiqueta personalizada, ofreciendo una gran variedad y posibilidades de personalización para elegir, incluyendo fuentes, colores, banderas, circuitos y otros logotipos. Para personalizar tus llantas entra a: http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/genericContent/moto_stickers.html Garantía: 6 meses por defectos de fabrica.

Llanta CONTINENTAL 150/70/17 TKC70 Trasera Nueva generación de llantas para dentro y fuera de carretera (La nueva TKC 70, surge de la fusión de dos exitosos modelos, la TKC 80 y la Conti Trail Attack 2.) Continental  llega con una de las mejores opciones disponibles para todo tipo de terrenos. Se trata de la TKC 70, la llanta  más versátil construida hasta la fecha  por la marca alemana. No es un secreto que el mundo del trail está de moda y las motocicletas de mayor cilindrada copan las listas de ventas en muchos países. BMW, KTM, Yamaha, Suzuki, Honda o Triumph poseen modelos avanzados e incluso, las dos primeras mencionadas, equipan de serie en sus  R1200GS  y  1190 Adventure  las Continental  Trail Attack 2  . Unas llantas que, gracias a la tecnología RainGrip, dieron un impresionante salto en prestaciones sobre agua. En concreto consiguieron un 50% más agarre en mojado al encontrar un compuesto de sílice y carbón black en una proporción perfecta para tal fin. El resultado está ahí: premio para el área de motos con el desarrollo en tiempo récord.  El porqué de los TKC 70… Está claro, llevar unos ContiTrailAttack2 es una garantía de agarre en asfalto, tanto en seco como en mojado, pero a la hora de dejar dicho terreno y adentrarse en otros menos adherentes, el resultado puede no ser el esperado y con máquinas tan potentes entre manos hay que pensarlo bien. Por otro lado, Continental lleva casi 30 años con el TKC 80 en su catálogo, pero aquí sucede lo contrario, el enfoque de off-road limita su rango de actuación en carretera, aunque haya fanáticos que incluso lo equipen en motos deportivas o preparaciones extremas. Esos 80/20 y 20/80 -proporciones de uso en carretera/off-road- respectivamente de los de los ContiTrailAttack2 y los TKC 80 se han visto mejoradas con los TKC 70 y se cubre ese espacio  medio. Así pues,  las TKC 70 están desarrolladas con un enfoque 60/40  y con códigos de velocidad V.  Los técnicos de desarrollo del Continental Center of Excellence en Korbach (Alemania) tomaron cuenta de las necesidades actuales demandadas por los clientes de motocicletas trail de altas prestaciones. Motos que alcanzan velocidades muy altas en autopistas –sobre todo en las alemanas- pero también necesitan ofrecer buenas prestaciones en destapado.  Los clientes de la marca pedían una llanta aún más mixta y el resultado es esta TKC 70, que hereda toda la nueva tecnología aplicada en las últimas creaciones de Continental, encontrándonos por tanto  con una construcción radial , Multi-Grip - zona central de la llanta más resistente y el hombro más blando-, el mencionado RainGrip y Cinturón de acero a 0° que mejora la estabilidad a altas velocidades, y reduce el ruido entre otras muchas ventajas. Cabe destacar en las TKC 70 el diseño de bloques asimétricos que, ha sido desarrollado para mejorar la capacidad off-road, ofrecer un gran drenaje, además de disponer una gran banda central, gran capacidad de auto limpieza y poco movimiento y estabilidad, además de la reducción ruido.  Para éstas se estima la  duración en unos 10.000 Km  y prestaciones constantes prácticamente hasta el 80% de su vida útil.  Para el diseño de la banda de rodadura, Continental ha usado la experiencia adquirida después de millones de kilómetros recorridos por la TKC 80. - Dibujo de la banda de rodadura con look muy Refinado. - Mejora de las prestaciones en Off Road y carreteras con grava.    1) Diseño con pequeños tacos en la zona media de la banda de rodadura, para mejorar el agarre en Off Road.    2) Diseño del perfil que mejora la auto limpieza de la tierra y para optimizar el drenaje de agua en superficie mojada.  Alto nivel de confort.    1) Extremado bajo movimiento de los tacos, que mejora la estabilidad    2) Bajísimo nivel sonoro al rodar en carretera.  - Superiores prestaciones en carretera.    1) Alto drenaje de agua generado por el diseño de las ranuras, que junto con la tecnología Rain Grip, ofrece las mejores prestaciones y seguridad de conducción en mojado.    2) Diseño de la zona central de la llanta trasera para mejorar el confort en línea recta y minimizar el nivel de ruido.   Garantía: 6 meses por defectos de fabrica.

Llanta CONTINENTAL 170/60/17 TKC70 Trasera Nueva generación de llantas para dentro y fuera de carretera (La nueva TKC 70, surge de la fusión de dos exitosos modelos, la TKC 80 y la Conti Trail Attack 2.) Continental  llega con una de las mejores opciones disponibles para todo tipo de terrenos. Se trata de la TKC 70, la llanta  más versátil construida hasta la fecha  por la marca alemana. No es un secreto que el mundo del trail está de moda y las motocicletas de mayor cilindrada copan las listas de ventas en muchos países. BMW, KTM, Yamaha, Suzuki, Honda o Triumph poseen modelos avanzados e incluso, las dos primeras mencionadas, equipan de serie en sus  R1200GS  y  1190 Adventure  las Continental  Trail Attack 2  . Unas llantas que, gracias a la tecnología RainGrip, dieron un impresionante salto en prestaciones sobre agua. En concreto consiguieron un 50% más agarre en mojado al encontrar un compuesto de sílice y carbón black en una proporción perfecta para tal fin. El resultado está ahí: premio para el área de motos con el desarrollo en tiempo récord.  El porqué de los TKC 70… Está claro, llevar unos ContiTrailAttack2 es una garantía de agarre en asfalto, tanto en seco como en mojado, pero a la hora de dejar dicho terreno y adentrarse en otros menos adherentes, el resultado puede no ser el esperado y con máquinas tan potentes entre manos hay que pensarlo bien. Por otro lado, Continental lleva casi 30 años con el TKC 80 en su catálogo, pero aquí sucede lo contrario, el enfoque de off-road limita su rango de actuación en carretera, aunque haya fanáticos que incluso lo equipen en motos deportivas o preparaciones extremas. Esos 80/20 y 20/80 -proporciones de uso en carretera/off-road- respectivamente de los de los ContiTrailAttack2 y los TKC 80 se han visto mejoradas con los TKC 70 y se cubre ese espacio  medio. Así pues,  las TKC 70 están desarrolladas con un enfoque 60/40  y con códigos de velocidad V.  Los técnicos de desarrollo del Continental Center of Excellence en Korbach (Alemania) tomaron cuenta de las necesidades actuales demandadas por los clientes de motocicletas trail de altas prestaciones. Motos que alcanzan velocidades muy altas en autopistas –sobre todo en las alemanas- pero también necesitan ofrecer buenas prestaciones en destapado.  Los clientes de la marca pedían una llanta aún más mixta y el resultado es esta TKC 70, que hereda toda la nueva tecnología aplicada en las últimas creaciones de Continental, encontrándonos por tanto  con una construcción radial , Multi-Grip - zona central de la llanta más resistente y el hombro más blando-, el mencionado RainGrip y Cinturón de acero a 0° que mejora la estabilidad a altas velocidades, y reduce el ruido entre otras muchas ventajas. Cabe destacar en las TKC 70 el diseño de bloques asimétricos que, ha sido desarrollado para mejorar la capacidad off-road, ofrecer un gran drenaje, además de disponer una gran banda central, gran capacidad de auto limpieza y poco movimiento y estabilidad, además de la reducción ruido.  Para éstas se estima la  duración en unos 10.000 Km  y prestaciones constantes prácticamente hasta el 80% de su vida útil.  Para el diseño de la banda de rodadura, Continental ha usado la experiencia adquirida después de millones de kilómetros recorridos por la TKC 80. - Dibujo de la banda de rodadura con look muy Refinado. - Mejora de las prestaciones en Off Road y carreteras con grava.    1) Diseño con pequeños tacos en la zona media de la banda de rodadura, para mejorar el agarre en Off Road.    2) Diseño del perfil que mejora la auto limpieza de la tierra y para optimizar el drenaje de agua en superficie mojada.  Alto nivel de confort.    1) Extremado bajo movimiento de los tacos, que mejora la estabilidad    2) Bajísimo nivel sonoro al rodar en carretera.  - Superiores prestaciones en carretera.    1) Alto drenaje de agua generado por el diseño de las ranuras, que junto con la tecnología Rain Grip, ofrece las mejores prestaciones y seguridad de conducción en mojado.    2) Diseño de la zona central de la llanta trasera para mejorar el confort en línea recta y minimizar el nivel de ruido.   Garantía: 6 meses por defectos de fabrica.

Llanta CONTINENTAL 170/60/17 TKC70 Trasera Envío Gratis Nueva generación de llantas para dentro y fuera de carretera (La nueva TKC 70, surge de la fusión de dos exitosos modelos, la TKC 80 y la Conti Trail Attack 2.) Continental  llega con una de las mejores opciones disponibles para todo tipo de terrenos. Se trata de la TKC 70, la llanta  más versátil construida hasta la fecha  por la marca alemana. No es un secreto que el mundo del trail está de moda y las motocicletas de mayor cilindrada copan las listas de ventas en muchos países. BMW, KTM, Yamaha, Suzuki, Honda o Triumph poseen modelos avanzados e incluso, las dos primeras mencionadas, equipan de serie en sus  R1200GS  y  1190 Adventure  las Continental  Trail Attack 2  . Unas llantas que, gracias a la tecnología RainGrip, dieron un impresionante salto en prestaciones sobre agua. En concreto consiguieron un 50% más agarre en mojado al encontrar un compuesto de sílice y carbón black en una proporción perfecta para tal fin. El resultado está ahí: premio para el área de motos con el desarrollo en tiempo récord.  El porqué de los TKC 70… Está claro, llevar unos ContiTrailAttack2 es una garantía de agarre en asfalto, tanto en seco como en mojado, pero a la hora de dejar dicho terreno y adentrarse en otros menos adherentes, el resultado puede no ser el esperado y con máquinas tan potentes entre manos hay que pensarlo bien. Por otro lado, Continental lleva casi 30 años con el TKC 80 en su catálogo, pero aquí sucede lo contrario, el enfoque de off-road limita su rango de actuación en carretera, aunque haya fanáticos que incluso lo equipen en motos deportivas o preparaciones extremas. Esos 80/20 y 20/80 -proporciones de uso en carretera/off-road- respectivamente de los de los ContiTrailAttack2 y los TKC 80 se han visto mejoradas con los TKC 70 y se cubre ese espacio  medio. Así pues,  las TKC 70 están desarrolladas con un enfoque 60/40  y con códigos de velocidad V.  Los técnicos de desarrollo del Continental Center of Excellence en Korbach (Alemania) tomaron cuenta de las necesidades actuales demandadas por los clientes de motocicletas trail de altas prestaciones. Motos que alcanzan velocidades muy altas en autopistas –sobre todo en las alemanas- pero también necesitan ofrecer buenas prestaciones en destapado.  Los clientes de la marca pedían una llanta aún más mixta y el resultado es esta TKC 70, que hereda toda la nueva tecnología aplicada en las últimas creaciones de Continental, encontrándonos por tanto  con una construcción radial , Multi-Grip - zona central de la llanta más resistente y el hombro más blando-, el mencionado RainGrip y Cinturón de acero a 0° que mejora la estabilidad a altas velocidades, y reduce el ruido entre otras muchas ventajas. Cabe destacar en las TKC 70 el diseño de bloques asimétricos que, ha sido desarrollado para mejorar la capacidad off-road, ofrecer un gran drenaje, además de disponer una gran banda central, gran capacidad de auto limpieza y poco movimiento y estabilidad, además de la reducción ruido.  Para éstas se estima la  duración en unos 10.000 Km  y prestaciones constantes prácticamente hasta el 80% de su vida útil.  Para el diseño de la banda de rodadura, Continental ha usado la experiencia adquirida después de millones de kilómetros recorridos por la TKC 80. - Dibujo de la banda de rodadura con look muy Refinado. - Mejora de las prestaciones en Off Road y carreteras con grava.    1) Diseño con pequeños tacos en la zona media de la banda de rodadura, para mejorar el agarre en Off Road.    2) Diseño del perfil que mejora la auto limpieza de la tierra y para optimizar el drenaje de agua en superficie mojada.  Alto nivel de confort.    1) Extremado bajo movimiento de los tacos, que mejora la estabilidad    2) Bajísimo nivel sonoro al rodar en carretera.  - Superiores prestaciones en carretera.    1) Alto drenaje de agua generado por el diseño de las ranuras, que junto con la tecnología Rain Grip, ofrece las mejores prestaciones y seguridad de conducción en mojado.    2) Diseño de la zona central de la llanta trasera para mejorar el confort en línea recta y minimizar el nivel de ruido.   Garantía: 6 meses por defectos de fabrica.

Llanta PIRELLI 140/60R17 Diablo Rosso II Trasera La llanta de competición definitiva para el uso intensivo en carretera Llanta trasera de doble compuesto que combina un alto kilometraje y un agarre excelente.  La tecnología ETP (Enhanced Patch Technology) de Pirelli optimiza la superficie de contacto para mejorar el agarre. Diseño funcional de los canales (FGD) para optimizar el comportamiento en mojado. Crea "TU" llanta Diablo ROSSO II, DIABLO ROSSO Corsa creando su propia "personalización" y aplicando las etiquetas en los espacios específicos de los flancos que acabas de adquirir.  Resultado de pruebas de publicaciones internacionales: MOTORRAD 11/2011Diablo Rosso IICBR 600 RR with ABSTest Winner PS   11/05 Diablo Rosso IICBR 600 RR con ABSGANADOR   Características: Doble compuesto para un comportamiento diferenciado de las llantas: Duración prolongada en carretera, excelente agarre en máxima inclinación EPT (Optimización de la superficie de contacto): Proporciona un mayor contacto con la superficie de la carretera írea de hombro lisa lo que significa un máximo agarre en máxima inclinación: Fiabilidad y máximo rendimiento en las curvas   Garantía: 6 meses por defectos de fabrica.

Llanta PIRELLI 150/60ZR17 Diablo Rosso II Trasera La llanta de competición definitiva para el uso intensivo en carretera Llanta trasera de doble compuesto que combina un alto kilometraje y un agarre excelente.  La tecnología ETP (Enhanced Patch Technology) de Pirelli optimiza la superficie de contacto para mejorar el agarre. Diseño funcional de los canales (FGD) para optimizar el comportamiento en mojado. Crea "TU" llanta Diablo ROSSO II, DIABLO ROSSO Corsa creando su propia "personalización" y aplicando las etiquetas en los espacios específicos de los flancos que acabas de adquirir.  Resultado de pruebas de publicaciones internacionales: MOTORRAD 11/2011Diablo Rosso IICBR 600 RR with ABSTest Winner PS   11/05 Diablo Rosso IICBR 600 RR con ABSGANADOR   Características: Doble compuesto para un comportamiento diferenciado de las llantas: Duración prolongada en carretera, excelente agarre en máxima inclinación EPT (Optimización de la superficie de contacto): Proporciona un mayor contacto con la superficie de la carretera írea de hombro lisa lo que significa un máximo agarre en máxima inclinación: Fiabilidad y máximo rendimiento en las curvas   Garantía: 6 meses por defectos de fabrica.

Llanta PIRELLI 140/70R17 Diablo Rosso II Trasera La llanta de competición definitiva para el uso intensivo en carretera Llanta trasera de doble compuesto que combina un alto kilometraje y un agarre excelente.  La tecnología ETP (Enhanced Patch Technology) de Pirelli optimiza la superficie de contacto para mejorar el agarre. Diseño funcional de los canales (FGD) para optimizar el comportamiento en mojado. Crea "TU" llanta Diablo ROSSO II, DIABLO ROSSO Corsa creando su propia "personalización" y aplicando las etiquetas en los espacios específicos de los flancos que acabas de adquirir.  Resultado de pruebas de publicaciones internacionales: MOTORRAD 11/2011Diablo Rosso IICBR 600 RR with ABSTest Winner PS   11/05 Diablo Rosso IICBR 600 RR con ABSGANADOR   Características: Doble compuesto para un comportamiento diferenciado de las llantas: Duración prolongada en carretera, excelente agarre en máxima inclinación EPT (Optimización de la superficie de contacto): Proporciona un mayor contacto con la superficie de la carretera írea de hombro lisa lo que significa un máximo agarre en máxima inclinación: Fiabilidad y máximo rendimiento en las curvas   Garantía: 6 meses por defectos de fabrica.

Llanta PIRELLI 180/55ZR17 Diablo Rosso II Trasera La llanta de competición definitiva para el uso intensivo en carretera Llanta trasera de doble compuesto que combina un alto kilometraje y un agarre excelente.  La tecnología ETP (Enhanced Patch Technology) de Pirelli optimiza la superficie de contacto para mejorar el agarre. Diseño funcional de los canales (FGD) para optimizar el comportamiento en mojado. Crea "TU" llanta Diablo ROSSO II, DIABLO ROSSO Corsa creando su propia "personalización" y aplicando las etiquetas en los espacios específicos de los flancos que acabas de adquirir.  Resultado de pruebas de publicaciones internacionales: MOTORRAD 11/2011Diablo Rosso IICBR 600 RR with ABSTest Winner PS   11/05 Diablo Rosso IICBR 600 RR con ABSGANADOR   Características: Doble compuesto para un comportamiento diferenciado de las llantas: Duración prolongada en carretera, excelente agarre en máxima inclinación EPT (Optimización de la superficie de contacto): Proporciona un mayor contacto con la superficie de la carretera írea de hombro lisa lo que significa un máximo agarre en máxima inclinación: Fiabilidad y máximo rendimiento en las curvas   Garantía: 6 meses por defectos de fabrica.

Llanta PIRELLI 190/55ZR17 Diablo Rosso II Trasera La llanta de competición definitiva para el uso intensivo en carretera Llanta trasera de doble compuesto que combina un alto kilometraje y un agarre excelente.  La tecnología ETP (Enhanced Patch Technology) de Pirelli optimiza la superficie de contacto para mejorar el agarre. Diseño funcional de los canales (FGD) para optimizar el comportamiento en mojado. Crea "TU" llanta Diablo ROSSO II, DIABLO ROSSO Corsa creando su propia "personalización" y aplicando las etiquetas en los espacios específicos de los flancos que acabas de adquirir.  Resultado de pruebas de publicaciones internacionales: MOTORRAD 11/2011Diablo Rosso IICBR 600 RR with ABSTest Winner PS   11/05 Diablo Rosso IICBR 600 RR con ABSGANADOR   Características: Doble compuesto para un comportamiento diferenciado de las llantas: Duración prolongada en carretera, excelente agarre en máxima inclinación EPT (Optimización de la superficie de contacto): Proporciona un mayor contacto con la superficie de la carretera írea de hombro lisa lo que significa un máximo agarre en máxima inclinación: Fiabilidad y máximo rendimiento en las curvas   Garantía: 6 meses por defectos de fabrica.