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Las pastillas para frenos KROSS son elaboradas bajo sistemas de calidad certificado ISO TS-16949, norma que certifica a los proveedores de equipo original en el mundo. Están fabricadas con material cerámico de alta duración que garantiza un frenado estable; tienen código de fricción FF que garantiza la efectividad de la frenada sin importar la temperatura a la que sean sometidas. Son pastillas libres de asbesto, totalmente ecológicas y amables con el medio ambiente. En pruebas de laboratorio en las condiciones más exigentes, han mostrado una alta efectividad desde la primera frenada y estabilidad en la capacidad de frenado bajo diferentes condiciones de uso y temperatura, además ocasionan el mínimo desgaste del disco de freno.

Nombre de la marca:XHMT Tipo de artículo:Discos de freno Certificación de pruebas externas:ISO9000 Peso del artículo:0.5kg Material: SEMI METALLIC Color:Negro Pastillas de freno apto para: YAMAHA WR 250 F 4 T) 250cc 2003-2013 YAMAHA WR 250 R (32D1/3) 250cc 2008-2010 YAMAHA WR 450 F 450cc 2003 & up YAMAHA YZ 125 125cc 2003-2007 YAMAHA YZ 250 (2 T) 250cc 2003-2007 YAMAHA YZ 250 F (4 T) 250cc 2003-2006 YAMAHA YZ 450 F 450cc 2003-2007

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Yamaha MT07 modelo 2017 con 23.700 kms. Soat hasta diciembre, Tecnicomecanica hasta agosto. Se encuentra asegurada por Mapfre, Impuestos al día. Papeles de Envigado. Ambas llantas Nuevas. Pastillas de frenos trasera y delanteras nuevas. Sliders, protector de radiador, cúpula metálica, Luz led, toppers de lujo, tensor de clutch de lujo, tapas de líquidos de frenos delanteros y traseros de lujo. Anti slip transparentes. Todos los accesorios son nuevos, cuando se pusieron comenzó la cuarentena.

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PASTILLAS DELANTERAS Y TRASERAS PARA MOTO   KTM DUKE 125 / 200 / 390 DELANTERAS: $40.000ºº TRASERAS: $40. 000ºº COMBO DEL + TRAS: $80.000ºº (ENVIO GRATIS) Envio GRATIS en Santa Marta y ciudades principales, para otras ciudades el comprador debe asumir gastos de envios e incremento de consignacion nacional. Ficha Técnica Pastillas OSAKA Desarrolladas para condiciones de frenado fuerte y para la topografía de Colombia y Latinoamérica.    El material de fricción cumple con los estándares de la norma ISO 9001: 2000 (NTC 1715 en Colombia), certificado No. 156548 de BVQI en Ecuador y la norma NTE INEN 2 185:2007 del Instituto Ecuatoriano de Normalización.   Se garantiza a temperatura normal y en caliente un coeficiente de fricción grado FF, esto permite un frenado preciso y seguro en un amplio rango de temperaturas.    Por su composición semimetalica con disipadores de calor tiene alta resistencia al desgaste, característica sobresaliente a altas temperaturas de trabajo.    Formulación con aglomerante modificado para proporcionar excelentes características mecánicas de resistencia al corte y a la compresión.    Frenado suave y libre de chirridos.    Mantiene perfectamente su coeficiente de fricción a temperaturas normales de trabajo.    Producto balanceado que permite una mayor duración de la pastilla y el disco.    El frenado es igual en condiciones húmedas o secas.    El tiempo de asentamiento del material es mínimo.    OSAKA S.A.S.  fabrica sus productos con componentes de origen Colombiano, Ecuatoriano y Peruano.       PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Los frenos son el componente de mayor seguridad en la motocicleta. No trate de reemplazarlos o hacerles mantenimiento a menos que sea un mecánico calificado o siga fielmente el procedimiento de instalación del fabricante.   No contamine la superficie de fricción con solventes, aceites, grasas o cualquier otro derivado del petróleo. Esto puede reducir la eficiencia del frenado o conllevar a la pérdida total del freno.    Asegúrese de que el mecanismo del cáliper o mordaza esté limpio y operando libremente antes de re-ensamblar el juego de pastillas.    Si el disco está severamente rallado o deformado, debe reemplazarlo inmediatamente (observe las especificaciones de manufactura para el espesor mínimo del disco).    El rendimiento del freno se notará levemente reducido por el uso de nuevas pastillas durante su etapa de asentamiento, por ralladuras o deformaciones en el disco.    El nivel de fricción de las nuevas pastillas puede ser ligeramente diferente al de las pastillas anteriores. Los motociclistas deben familiarizarse con estas tanto en condiciones húmedas como secas y en cualquier caso antes de conducir a altas velocidades.    Inspeccione las pastillas antes de cada conducción. No conduzca la motocicleta si el material de fricción está por debajo de 2 mm de espesor, o si se ha desvanecido la ranura.   Por seguridad del usuario se recomienda mínimo una vez al año limpiar y verificar el desgaste de las pastillas, el estado del disco y el sistema hidráulico del freno.