Pastillas freno yamaha

Nombre de la marca:XHMT Tipo de artículo:Discos de freno Certificación de pruebas externas:ISO9000 Peso del artículo:0.5kg Material: SEMI METALLIC Color:Negro Pastillas de freno apto para: YAMAHA WR 250 F 4 T) 250cc 2003-2013 YAMAHA WR 250 R (32D1/3) 250cc 2008-2010 YAMAHA WR 450 F 450cc 2003 & up YAMAHA YZ 125 125cc 2003-2007 YAMAHA YZ 250 (2 T) 250cc 2003-2007 YAMAHA YZ 250 F (4 T) 250cc 2003-2006 YAMAHA YZ 450 F 450cc 2003-2007

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Campana de freno original para libero,si quiere lo entrego en el yamaha para que revise uno igual y vea que es original lo compre pero a la semana vendi la moto y no me sirve para la que ahora tengo esta nuevo.vale 120 original y si quiere pregunte

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Fz1000, R6 fz600, R1 alto cilindraje (las pueden averiguar en Yamaha) las dejo a 160 mil cada una

Marca: Yamaha Kilometraje: Kms FZ... Accsesorios: Yoshimura.Slip- on R77D, maniguetas cnc, Stop MOTODYNAMIC, Motor COVER Oem, sliders shogun con tapas en alumino forjado, portaplaca mini R&G fender eliminator, HID altas y bajas, Iridium Bujias NGK japonesas, MICHELIN Pilot ROAD 3 al 70 %, Pastillas freno nuevas EBC HH, Tank PAD Progrip, Spools traseros CNC, protector radiador OEM FZ1, Covers radiator OEM FZ1. Documentos al dia La moto es una YAMAHA FZ NEGOCIABLE!!! NO PERMUTAS NI PARTES DE PAGO!!!

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PASTILLAS DELANTERAS Y TRASERAS PARA MOTO   KTM DUKE 125 / 200 / 390 DELANTERAS: $40.000ºº TRASERAS: $40. 000ºº COMBO DEL + TRAS: $80.000ºº (ENVIO GRATIS) Envio GRATIS en Santa Marta y ciudades principales, para otras ciudades el comprador debe asumir gastos de envios e incremento de consignacion nacional. Ficha Técnica Pastillas OSAKA Desarrolladas para condiciones de frenado fuerte y para la topografía de Colombia y Latinoamérica.    El material de fricción cumple con los estándares de la norma ISO 9001: 2000 (NTC 1715 en Colombia), certificado No. 156548 de BVQI en Ecuador y la norma NTE INEN 2 185:2007 del Instituto Ecuatoriano de Normalización.   Se garantiza a temperatura normal y en caliente un coeficiente de fricción grado FF, esto permite un frenado preciso y seguro en un amplio rango de temperaturas.    Por su composición semimetalica con disipadores de calor tiene alta resistencia al desgaste, característica sobresaliente a altas temperaturas de trabajo.    Formulación con aglomerante modificado para proporcionar excelentes características mecánicas de resistencia al corte y a la compresión.    Frenado suave y libre de chirridos.    Mantiene perfectamente su coeficiente de fricción a temperaturas normales de trabajo.    Producto balanceado que permite una mayor duración de la pastilla y el disco.    El frenado es igual en condiciones húmedas o secas.    El tiempo de asentamiento del material es mínimo.    OSAKA S.A.S.  fabrica sus productos con componentes de origen Colombiano, Ecuatoriano y Peruano.       PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Los frenos son el componente de mayor seguridad en la motocicleta. No trate de reemplazarlos o hacerles mantenimiento a menos que sea un mecánico calificado o siga fielmente el procedimiento de instalación del fabricante.   No contamine la superficie de fricción con solventes, aceites, grasas o cualquier otro derivado del petróleo. Esto puede reducir la eficiencia del frenado o conllevar a la pérdida total del freno.    Asegúrese de que el mecanismo del cáliper o mordaza esté limpio y operando libremente antes de re-ensamblar el juego de pastillas.    Si el disco está severamente rallado o deformado, debe reemplazarlo inmediatamente (observe las especificaciones de manufactura para el espesor mínimo del disco).    El rendimiento del freno se notará levemente reducido por el uso de nuevas pastillas durante su etapa de asentamiento, por ralladuras o deformaciones en el disco.    El nivel de fricción de las nuevas pastillas puede ser ligeramente diferente al de las pastillas anteriores. Los motociclistas deben familiarizarse con estas tanto en condiciones húmedas como secas y en cualquier caso antes de conducir a altas velocidades.    Inspeccione las pastillas antes de cada conducción. No conduzca la motocicleta si el material de fricción está por debajo de 2 mm de espesor, o si se ha desvanecido la ranura.   Por seguridad del usuario se recomienda mínimo una vez al año limpiar y verificar el desgaste de las pastillas, el estado del disco y el sistema hidráulico del freno.