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La GZ 150 es una motocicleta tipo crucero “cruiser” con alta calidad y un alto desempeño, Su poderoso motor de 150 cc con inyección electrónica hacen de la GZ150 una motocicleta única. Características principales GZ 150 se puede observar un motor confiable y potente de 150 cm3 con transmisión de 5 velocidades que asegura estabilidad y gran desempeño. Además, un sistema de inyección electrónica que garantiza un funcionamiento perfecto a cualquier golpe de aceleración y que elimina las posibles fallas que un sistema tradicional de carburación presenta en viajes donde el nivel de altura sobre el nivel del mar cambia. Full injection El sistema FI (Full Injection) optimiza el consumo de combustible al controlar por computador la mezcla que requiere el motor para entregar toda su potencia. Por lo tanto esta tecnología permite ahorros del 25% o más si se compara con un motor de 150 c.c. con carburador, manejado en las mismas condiciones de aceleración, tipo de combustible, peso y altura sobre el nivel del mar. A su vez, el sistema de refrigeración Suzuki Jet (SJCS) que realiza una refrigeración activa mediante la pulverización directa del aceite de motor en la parte posterior del pistón, estabiliza la temperatura en las zonas más calientes alrededor del pistón, mejorando así la eficiencia de la combustión La bomba de descarga del sistema de inyección electrónica (DCP- FI) permite la inyección óptima de combustible utilizando el (ECM) (Módulo de control del motor), incluso cuando hay frío en la mañana, baja presión atmosférica (bajo nivel de oxígeno) a gran altitud, lo que mejora la capacidad de arranque, la respuesta del acelerador, la economía de combustible y respeto del medio ambiente. Otras características La rueda delantera utiliza una pinza de 2 -pod y de frenos de disco de 275 mm, que entrega una sensación de calidad y alto desempeño en el frenado. El estilo sólido y lujoso que hereda de la serie Boulevard de grandes cruiser de Suzuki. La GZ150 posee también un asiento remachado, silenciador slash-cut, rines de aleación, suspensión trasera y detalles cromados.

JR Sincronizamos. AV3an#25n40 Cali. Tel:3809931 - Cel:3006672520 Lavado de tanques de gasolina para tu carro. El mantenimiento del Tanque de Gasolina La gasolina contiene suciedad e impurezas que se van acumulando en el fondo del tanque de nuestros vehículos. A pesar de que en teoría el filtro de combustible los atrapa en su camino a los inyectores, pueden causar graves problemas al motor. En este artículo te los revelamos, y le explicamos cómo prevenirlos. Las impurezas de la gasolina siempre han causado problemas en los sistemas de alimentación de combustible en los vehículos, aunque se utilicen filtros. Los carburadores de los vehículos antiguos con el tiempo se ensuciaban, lo que obligaba a realizar limpiezas profundas de sus componentes. En la inyección electrónica de combustible, también se taponan los inyectores, y deben ser limpiados. Para reducir estos efectos indeseados de los residuos, deben mantener nuestros tanques en las mejores condiciones posibles. Pero el problema de las impurezas en el combustible empeoró cuando se añadió alcohol etílico como aditivo en la gasolina. El alcohol etílico es una sustancia isotrópica, lo que quiere decir que atrapa la humedad del ambiente. Con el tiempo, cuando la humedad llega a un punto alto, el alcohol se separa de la gasolina, y debido a su alta densidad, se deposita en el fondo del tanque. Posteriormente, la suciedad del tanque se disuelve en el alcohol formando una sustancia viscosa de color oscuro. La bomba de combustible luego la envía al motor y causa problemas en el sistema de inyección, y peor aún, llega a frenar las válvulas, lo que causa daños costosos a nuestros vehículos. Para prevenir problemas de este tipo, es importante seguir estos consejos de mantenimiento preventivo: 1. Lavar el tanque del vehículo por lo menos cada 2 años. 2. No verter gasolina sucia o de dudosa procedencia en nuestros vehículos. 3. No dejar nuestros vehículos con la misma gasolina por más de 1 mes. 4. Utilizar aditivos confiables para limpieza de inyectores cada 6 meses para mitigar los efectos de los residuos en nuestros motores y sistemas de inyección. 5. Cambiar el filtro de combustible cada 25.000 km. Como podemos ver, mantener nuestros tanques de gasolina en buenas condiciones de funcionamiento es una tarea sencilla. Sin embargo, el no hacerlo, puede causarnos problemas mayores en el futuro. La gasolina contiene suciedad e impurezas que se van acumulando en el fondo del tanque de nuestros vehículos. A pesar de que en teoría el filtro de combustible los atrapa en su camino a los inyectores, pueden causar graves problemas al motor. En este artículo se los revelamos, y le explicamos cómo prevenirlos. Las impurezas de la gasolina siempre han causado problemas en los sistemas de alimentación de combustible en los vehículos, aunque se utilicen filtros. Los carburadores de los vehículos antiguos con el tiempo se ensuciaban, lo que obligaba a realizar limpiezas profundas de sus componentes. En la inyección electrónica de combustible, también se taponan los inyectores, y deben ser limpiados. Para reducir estos efectos indeseados de los residuos, deben mantener nuestros tanques en las mejores condiciones posibles. Pero el problema de las impurezas en el combustible empeoró cuando se añadió alcohol etílico como aditivo en la gasolina. El alcohol etílico es una sustancia isotrópica, lo que quiere decir que atrapa la humedad del ambiente. Con el tiempo, cuando la humedad llega a un punto alto, el alcohol se separa de la gasolina, y debido a su alta densidad, se deposita en el fondo del tanque. Posteriormente, la suciedad del tanque se disuelve en el alcohol formando una sustancia viscosa de color oscuro. La bomba de combustible luego la envía al motor y causa problemas en el sistema de inyección, y peor aún, llega a frenar las válvulas, lo que causa daños costosos a nuestros vehículos. Para prevenir problemas de este tipo, es importante seguir estos consejos de mantenimiento preventivo: 1. Lavar el tanque del vehículo por lo menos cada 2 años. 2. No verter gasolina sucia o de dudosa procedencia en nuestros vehículos. 3. No dejar nuestros vehículos con la misma gasolina por más de 1 mes. 4. Utilizar aditivos confiables para limpieza de inyectores cada 6 meses para mitigar los efectos de los residuos en nuestros motores y sistemas de inyección. 5. Cambiar el filtro de combustible cada 25.000 km. Como podemos ver, mantener nuestros tanques de gasolina en buenas condiciones de funcionamiento es una tarea sencilla. Sin embargo, el no hacerlo, puede causarnos problemas

El modelo llega con un carácter utilitario-deportivo, cómodo y agresivo. El asiento biplaza está diseñado para garantizar una buena sensación para el piloto y una mayor comodidad para el pasajero, el asiento trasero es 95 mm más alto que el asiento del conductor para proporcionarle al pasajero una buena visibilidad hacia adelante. Posee un motor de 149 cc, 4 tiempos, un cilindro, SOHC y refrigerado por aire, alimentado con inyección electrónica y una relación de compresión de 9.6:1, el cual produce 12,3 HP a 7.500 rpm y 13,1 Nm de torque a 6.000 rpm Cuenta con un sistema que enciende las luces al abrir el suiche principal. Dicho encendido automático de las luces mejora la seguridad, al hacer la motocicleta más visible en todo momento. La suspensión de la XTZ 150 ofrece un confort inigualable al absorber mejor los impactos generados por superficies irregulares. La suspensión delantera es con tubos interiores de 33 mm y una carrera de 180 mm, y la trasera es Mono-Cross por bieletas, con una carrera de 160 mm. Con la herramienta de diagnóstico Yamaha YDT, los Técnicos autorizados podrán realizar diagnósticos al sistema de inyección de combustible y podrán ver el funcionamiento en tiempo real de los sensores y actuadores de la motocicleta. Este modelo está homologado con la norma medioambiental Euro3, al incorporar en su diseño dispositivos tecnológicos que ayudan a la reducción de emisiones, como son la inyeccción electrónica, el catalizador de 3 vías y el sensor de oxígeno. El tablero cuenta con indicadores de direccionales, revoluciones del motor, de marcha, neutra, luz alta, ECO, averías y de combustible. Incluye tanto un odómetro como un odómetro parcial (trip) y un velocímetro digital. Cilindraje 149 cc Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno) 131 Kg Potencia máxima 12.3 Hp a 7500 rpm Torque máximo 13.1 Nm a 6000 rpm Tipo de motor 4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire Relación de compresión: 9.6: 1 Potencia Máxima: 12.3 Hp a 7500 rpm Torque máximo 13.1 Nm a 6000 rpm Arranque: Electrico Tipo de lubricación Cárter húmedo Sistema de alimentación lnyección electrónica Capacidad de combustible: 12L Encendido: TCI Capacidad batería 12V, 4.0 Batería MTX5 L-RS Tipo de embrague Multidisco en aceite / Resorte en espiral Tipo de transmisión Transmisión constante de 5 velocidades Rueda delantera: 90/90-19 M/C(52P) Tube type Rueda trasera: 110/90-17M/C 60P Freno delantero: Disco Freno trasero: Tambor Tipo de suspensión delantera Horquilla telescópica Tipo de suspensión trasera Basculante (Por bieletas) Luz principal Bombillo halógeno 12V 35W/35W X 1

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Somos Sumoto de Colombia, concesionario autorizado Auteco, pregúntanos por los BENEFICIOS por comprar de contado. DEJANOS TUS DATOS DE CONTACTO PARA BRINDARTE NUESTRA ASESORÍA E INFORMACIÓN. SIENTE LA PULSAR NS 200 FI Cuando hay algo que te gusta, siempre quieres que sea mejor. Por eso, siempre quisimos alcanzar la perfección con la NS 200 y esto ahora es posible gracias a su nueva versión FI, que incorpora sistema de inyección electrónica, frenos ABS…¡y más potencia!. Esto no solo le dará más seguridad a tus rodadas, sino que también te brindará un óptimo consumo de combustible. Ahora sí que podrás disfrutar mucho más de toda la potencia sin precedentes de Pulsar. Este excelente vehículo de BAJAJ cuenta con un MOTOR 4 tiempos, monocilíndrico y su CILINDRADA es de 199. 5 cc. Además, cuenta con las siguientes características; su sistema de alimentación es a través de inyección electrónica, el tipo de COMBUSTIBLE que usa es extra y el ARRANQUE es eléctrico. También cuenta con TRANSMISIÓN mecánica de 6 velocidades. Los RINES son de aspas de aleación y la CAPACIDAD DEL TANQUE, incluyendo la reserva, es de 12 l (3. 17 gal). Es importante resaltar que se trata de una moto que tiene un PESO NETO de 155 kg y su ALTURA HASTA EL SILLÍN es de 807 mm. Valor de la publicación no incluye papeles*

Corre más rápido de lo que parece. Esta guerrera es la única naked de 200 cc con ADN de carreras real. Los componentes de alta tecnología, como el ultracompacto motor de 4 tiempos, monocilíndrico y refrigerado por agua, el chasis ultraligero multitubular, inyección electrónica, innovadora suspensión WP y elegante basculante. Están perfectamente integrados para garantizar la máxima diversión en las curvas. MOTOR: 4 TIEMPOS, MONOCILÍNDRICO CILINDRADA: 199.5 CC POTENCIA MÁXIMA: 24.7 HP @ 10000 RPM TORQUE MÁXIMO: 19.3 NM @ 8000 RPM SISTEMA DE ALIMENTACIÓN: INYECCIÓN ELECTRÓNICA REFRIGERACIÓN: LÍQUIDO ARRANQUE: ELÉCTRICO FRENOS ABS Un sistema de frenado BYBRE de alta tecnología funciona en perfecta armonía con el ABS avanzado, proporcionando a los pilotos una potencia de frenado firme y controlada cuando más lo necesitan. Gracias a un disco de freno de 300 mm en la parte delantera, combinado con un disco de 230 mm en la parte trasera, la KTM 200 DUKE se detiene tan rápido como despega. Contamos con financiación con o sin cuota inicial (aprobación inmediata) Recibimos todas las marcas en parte de pago. Recibimos todas las tarjetas. Precio de venta: $ 11.990.000, no incluye valor de la matricula ni SOAT. aplica enero 2021 Conoce nuestro punto de venta AUTECO Barrio 7 de Agosto. AV Cra 30 66 - 94 Freddy Rene González Asesor Comercial 3023215151

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