Combustion interna

Técnico Leonardo Vera, (058- 0263) 4736403 / (058-0414) 6658203 Venezuela leonardovera1961@hotmail.com OBJETIVO Ser empleado en una empresa que me dé estabilidad laborar y económicos para brindarle mis conocimientos y experiencias, para mejorar en lo posible la empresa y así obtener yo mejores beneficios de estabilidad laborar en dicha empresa. EXPERIENCIA_LABORAL May-2010 / actual (1 año 7 meses) Supervisor Mecánico, Wilson Workover Supervisar los taladros en mantenimiento, control de repuestos,mantenimiento, mecánicos, lograr el mejor rendimiento sin tiempo perdidos, área Mantenimiento, en industria Minería / Petróleo / Gas, Venezuela Oct-2002 / jul-2009 (6 años 9 meses) Supervisor Mecánico, San Antonio Internacional Mantener el control del mantenimiento preventivo y correctivo del equipo,hacer las reparaciones según las operaciones del equipo y coordinación de seguridad área Mantenimiento, en industria Minería / Petróleo / Gas, Venezuela Abr-2001 / jul-2001 (3 meses) Pasantías, Gee Mee Suppy Armado de motores de combustión interna,instalación banco de prueba y corrección de fallas. Área Mantenimiento, en industria Minería / Petróleo / Gas, Venezuela Sep-1994 / dic-1996 (2 años 3 meses) Supervisor Mecánico, Loffland Brothers de Venezuela Ejecutar mecánica preventiva y canalizar las reparaciones preventivas y correctivas del equipo. área Mantenimiento, en industria Minería / Petróleo / Gas, Venezuela Mar-1988 / sep-1999 (11 años 6 meses) Supervisor Mecánico, Pride Internacional Coordinar mantenimiento y reparaciones preventivas y mantener el equipo en funcionabilidad optima área Marketing, en industria Minería / Petróleo / Gas, Venezuela ESTUDIOS Ene-1974 / jul-1978 (4 años 6 meses) 2 do año (Bachiller) Manuel Felipe Rúgeles CONOCIMIENTOS IDIOMAS INGLES: Oral Básico, Escrito Básico INFORMÁTICA BASE DE DATOS: Manejo Intermedio PROGRAMACION: Manejo Intermedio SOFTWARE DE GESTION: Manejo Intermedio OTROS Técnico mecánico diesel: Soy mecánico diesel con más de 12 años de experiencia en motores de combustión interna,Cat,3408.3406,399,398,perkin,GM,sistemas hidráulicos, neumáticos, trabajo bajo presión de tiempo perdido en taladros de perforación y workover OTROS MECANICO DIESEL: Estudios de mecánico diesel detectar fallas y correcciones en motores de combustión interna. PREFERENCIAS Área: Mantenimiento Industria: Minería / Petróleo / Gas Puesto: Supervisor mecánico Tipo de puesto: Supervisor REFERENCIAS San Antonio Internacional (Petrolera). Pride Internacional (Petrolera). Weatheford de Venezuela (Petrolera). Loffland Brother de Venezuela.(Petrolera) Wilson Workover Actualmente (Petrolera)

hidrogeno automotriz LTDA Que es el gas HHO o Hidroxi  El gas HHO o Hidroxi (hidrogeno- Oxigeno) esta compuesto de dos partes de hidrogeno y una parte de Oxigeno. Tiene los mismos elementos y la misma proporción que una molécula de vapor de agua. Lo que hace único el gas Hidroxi HHO es que este se produce en la celda y sale en forma de átomos individuales de hidrogeno H+ y Oxigeno O-, y al hacer combustión y combinarse para formar una molécula de agua, se produce un retorno de energía 3.8 veces mayor, que si se hace combustión con moléculas de hidrógeno H2 y oxigeno O2.  Por tanto la producción del gas hidroxi, para consumo inmediato en el motor produce mucha mas energía, que si introdujéramos hidrogeno H2 almacenado en un cilindro.  Como Trabaja el Gas Hidroxi   Los motores de combustión interna solo usan una porción de la capacidad energética del combustible que se pone en los cilindros del motor, porque la velocidad de combustión es más lenta que el tiempo que toma el pistón en bajar y entregar su energía al cigüeñal.  El combustible sin quemar es expulsado de la recamara de los cilindros y debe ser quemado por el convertidor catalítico y luego enviado al sistema de escape como polución.  Haciendo funcionar su motor con Gas Hidroxi (Hidrogeno-Hidrogeno-Oxigeno), con cualquier otro combustible (gas vehicular, Gasolina o Diesel), incrementa dramáticamente la Velocidad de combustión en los cilindros, obteniendo un mayor aprovechamiento de la energía que posee el combustible.  El resultado es mayor energía y potencia en el motor, emisiones de gas más limpias, mejor economía de combustible, y mejora en el rendimiento del motor, disminución de la temperatura del motor. (Muy importante en autos con Gas Vehicular). La reducción en la temperatura del motor la logra el Gas Hidroxi, cuando al hacer combustión las moléculas de hidrogeno y oxigeno se juntan, liberan energía y  forman moléculas de agua que inmediatamente absorben calor formando vapor de agua supercaliente, esta absorción de calor enfría la temperatura de la flama de la combustión, bajando la temperatura del motor.  Como se genera el gas Hidroxi  La Celda Generadora de Hidroxi (HHO), funciona mediante un principio llamado Electrolisis, el cual funciona mediante la aplicación de una corriente eléctrica a la celda generadora. La celda está llena de agua destilada combinada con un electrolito, para mejorar la conducción de la corriente a través del agua.  La corriente descompone el agua en sus átomos constitutivos: dos átomos de hidrogeno y un átomo de oxigeno.  A esta mezcla de gas se le denomina HHO, o Hidroxi.  En Motores a Gas.   - Disminuye la temperatura de funcionamiento del motor aumentando el tiempo de vida útil, disminuyendo su mantenimiento evitando el daño de los asientos de las válvulas y de los empaque de la culata.  - Disminuye el voltaje de funcionamiento de las bujías, previniendo el daño de cables de alta y de las bobinas de ignición. (la humedad del agua reduce el voltaje de salto de la chispa, a su valor normal como cuando funciona con gasolina)  - Mejora la economía de combustible aumentando el kilometraje por galón hasta en un 40%. - Mejora la potencia y el rendimiento general de motor.  - Limpia los cilindros de carbón.  - Mejora la emisión de gases.  - Mayor tiempo entre recambios de aceite de motor.  En Motores a Gasolina.  - Mejora la economía de combustible aumentando el kilometraje por galón hasta en un 50%. Este porcentaje depende del estado del Motor. - Mejora la Potencia y el Rendimiento general de Motor.  - Disminuye la temperatura de funcionamiento del motor aumentando el tiempo de vida útil. Permite calibrar el carburador más económico, sin calentar el motor.  - Limpia los cilindros de carbón.  - Mejora la emisión de gases.  - Mayor tiempo entre recambios de aceite de motor.  GARANTIA DE UN AÑO        

Que es el gas HHO o Hidroxi  El gas HHO o Hidroxi (hidrogeno- Oxigeno) esta compuesto de dos partes de hidrogeno y una parte de Oxigeno. Tiene los mismos elementos y la misma proporción que una molécula de vapor de agua. Lo que hace único el gas Hidroxi HHO es que este se produce en la celda y sale en forma de átomos individuales de hidrogeno H+ y Oxigeno O-, y al hacer combustión y combinarse para formar una molécula de agua, se produce un retorno de energía 3.8 veces mayor, que si se hace combustión con moléculas de hidrógeno H2 y oxigeno O2.  Por tanto la producción del gas hidroxi, para consumo inmediato en el motor produce mucha mas energía, que si introdujéramos hidrogeno H2 almacenado en un cilindro.  Como Trabaja el Gas Hidroxi   Los motores de combustión interna solo usan una porción de la capacidad energética del combustible que se pone en los cilindros del motor, porque la velocidad de combustión es más lenta que el tiempo que toma el pistón en bajar y entregar su energía al cigüeñal.  El combustible sin quemar es expulsado de la recamara de los cilindros y debe ser quemado por el convertidor catalítico y luego enviado al sistema de escape como polución.  Haciendo funcionar su motor con Gas Hidroxi (Hidrogeno-Hidrogeno-Oxigeno), con cualquier otro combustible (gas vehicular, Gasolina o Diesel), incrementa dramáticamente la Velocidad de combustión en los cilindros, obteniendo un mayor aprovechamiento de la energía que posee el combustible.  El resultado es mayor energía y potencia en el motor, emisiones de gas más limpias, mejor economía de combustible, y mejora en el rendimiento del motor, disminución de la temperatura del motor. (Muy importante en autos con Gas Vehicular). La reducción en la temperatura del motor la logra el Gas Hidroxi, cuando al hacer combustión las moléculas de hidrogeno y oxigeno se juntan, liberan energía y  forman moléculas de agua que inmediatamente absorben calor formando vapor de agua supercaliente, esta absorción de calor enfría la temperatura de la flama de la combustión, bajando la temperatura del motor.  Como se genera el gas Hidroxi  La Celda Generadora de Hidroxi (HHO), funciona mediante un principio llamado Electrolisis, el cual funciona mediante la aplicación de una corriente eléctrica a la celda generadora. La celda está llena de agua destilada combinada con un electrolito, para mejorar la conducción de la corriente a través del agua.  La corriente descompone el agua en sus átomos constitutivos: dos átomos de hidrogeno y un átomo de oxigeno.  A esta mezcla de gas se le denomina HHO, o Hidroxi.  En Motores a Gas.   - Disminuye la temperatura de funcionamiento del motor aumentando el tiempo de vida útil, disminuyendo su mantenimiento evitando el daño de los asientos de las válvulas y de los empaque de la culata.  - Disminuye el voltaje de funcionamiento de las bujías, previniendo el daño de cables de alta y de las bobinas de ignición. (la humedad del agua reduce el voltaje de salto de la chispa, a su valor normal como cuando funciona con gasolina)  - Mejora la economía de combustible aumentando el kilometraje por galón hasta en un 40%. - Mejora la potencia y el rendimiento general de motor.  - Limpia los cilindros de carbón.  - Mejora la emisión de gases.  - Mayor tiempo entre recambios de aceite de motor.  En Motores a Gasolina.  - Mejora la economía de combustible aumentando el kilometraje por galón hasta en un 50%. Este porcentaje depende del estado del Motor. - Mejora la Potencia y el Rendimiento general de Motor.  - Disminuye la temperatura de funcionamiento del motor aumentando el tiempo de vida útil. Permite calibrar el carburador más económico, sin calentar el motor.  - Limpia los cilindros de carbón.  - Mejora la emisión de gases.  - Mayor tiempo entre recambios de aceite de motor.  GARANTIA DE UN AÑO         Opiniones Nadie opinó sobre este servicio. ¡Sé el primero! 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MANTENIMIENTO DE INYECTORES ESPECIALIZADO CON ULTRASONIDO, DIAGNOSTICO GRATIS. La correcta limpieza de los inyectores es de suma importancia para el buen desempeño del motor, determinando un ahorro significativo de gasolina y una mejoría en la potencia de su vehículo. La combustión interna del motor se deriva de la perfecta atomización del combustible obteniendo un buen rendimiento y una mínima contaminación, lo que le permitirá conducir el automóvil con mayor seguridad Un ingreso deficiente de gasolina causará inconvenientes en el sensor de oxígeno y obstruirá progresivamente el convertidor catalítico, perjudicando su economía. La acumulación constante de suciedad en la parte internas de los inyectores traerá como consecuencia el cambio del flujo, produciendo excesivos gases y un escaso rendimiento de la máquina. Usted debe tener presente: 1.- Que unos inyectores en perfecto estado hacen que el motor trabaje menos. 2.- La limpieza y/o mantenimiento debe realizarse cada Kilómetros aprox. 3.- La entonación tendrá una duración mayor. 4.- El Sistema Fuel Injection se irá contaminado a lo largo del tiempo con impurezas, resinas y carbones. Siempre debe buscar un servicio de mantenimiento moderno o especializado. 5.- Recuerde: "El Sistema Fuel Injection" posee mecanismos complejos, tales como: bomba de combustible, líneas de conexión, riel de inyectores, regulador de presión, orings, etc. LAS PRINCIPALES FALLAS DE IGNICION EN LOS VEHICULOS AUTOMOTRICES CON INYECCIOS ELECTRINICA DE CONBUSTIBLE SON CAUSADAS POR CUATRO RAZONES PRIMORDIALES QUE SON MUY FACILES DE DETECTAR INCLUSIVE AUN PARA UNA PERSONA QUE DESCONOCE O CARECE DE CONOCIMIENTOS EN MECANICA AUTOMOTRIZ Y LOS CUALES SON: 1) BUJIAS EN MAL ESTADO; 2) CABLES DE BUJIAS DAÑADOS; 3) BOBINAS DE IGNICION EN MAL ESTADO; 4) INYECTORES DAÑADOS, OBSTRUIDOS O TAPADOS (SUCIOS). AHORA BIEN EN EL MERCADO EXISTEN DOS TIPOS PRINCIPALES DE INYECTORES LOS DE INYECCION DE PUNTO CON ALIMENTACION SUPERIOR TIPO MULTI-TECH Y BOSCH ASI COMO LOS INYECTORES TIPO TBI.

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